Комфорт и современный дизайн

Кабина кубической формы обладает более высокими аэродинамическими показателями по сравнению с предшествующими моделями. Расширенная кабина с открывающимися на 90 градусов дверями стала просторным мобильным офисом, где каждая деталь подчинена комфорту водителя.

Цена 796 079 грн.
Габаритные размеры и масса
Длина х Ширина х Высота, мм 4 735 х 1 815 х 2 150
Колесная база, мм 2 490
Минимальный дорожный просвет, мм 170
Колея передних / задних колес, мм 1 395 / 1 395
Полная масса автомобиля, кг 3 500
Снаряженная масса шасси, кг 1 850
Грузоподъемность шасси, кг 1 650
Кабина однорядная, 3-местная
Двигатель
Модель двигателя ISUZU 4JJ1 (4JJ1E4NC)
Экологический класс Евро-4
Объем двигателя, см3 2 999
Тип топлива ДТ
Мощность, кВт / л.с. при об / мин 91 / 124 при 2 600
Крутящий момент, Н*м при об / мин 354 при 1 500
Шасси
Трансмиссия ISUZU MYY5M, 5-ступенчатая МКПП
Тормоза Гидравлические с ABS, ASR и EBD (передние дисковые)
Подвеска передняя / задняя Независимая / рессорная
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 1 705
Допустимая нагрузка на задний мост, кг 1 795
Расстояние между лонжеронами рамы, мм 700
Размеры швеллера рамы, мм 180 х 65 (толщина 4 мм)
Шины 205 / 75 R16 С
Емкость топливного бака, л 75
Напряжение бортовой сети, В 24
Стартер 24В-4,0 кВт
Генератор 24В-80А
Возможность установки КОМ
Базовые опции
Подогрев зеркал заднего вида
Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира
Фильтр предварительной очистки топлива
Основной топливный фильтр увеличенного размерас подогреваемым влагоотделителем
Рулевая колонка с регулировкой наклона и вылета
Аудиоподготовка (без динамиков) + Антенна
Зуммер заднего хода
Окно в задней стенке кабины и зеркало заднего вида внутри кабины
Противотуманные фары
Стеклоочистители с регулируемой частотой работы
Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира
Пепельница в боковой двери со стороны водителя
Тканевая обивка сидений
Подножки кабины пластиковые
Окрашенный в цвет кабины передний бампер
Угол открывания дверей кабины 90 град
Передний стабилизатор поперечной устойчивости передней оси